Kontrowersyjna budowa na osiedlu Kolorowym (interpelacja)

Tuż przy rondzie Czyżyńskim na osiedlu Kolorowym rozpoczęła się kontrowersyjna budowa wysokiego wieżowca. Kilka dni temu odbył się protest mieszkańców, którzy byli niezadowoleni z kontrowersyjnej decyzji budowlanej prezydenta miasta Krakowa. Wystosowałem interpelację, w której protestuję przeciwko zabudowywaniu wyjątkowych przestrzeni nowohuckich osiedli!

Proszę o informacje dotyczące wydanych pozwoleń budowlanych na osiedlu Kolorowym w rejonie posiadłości nr 25 (25B). W ostatnich dniach odbył się protest mieszkańców, którzy nie zgadzają się z postanowieniami decyzji pozwolenia na budowę. Osiedle jest wpisane do rejestru zabytków, a nowa inwestycja znacząco wpłynie na układ osiedla.

Uważam, że zabudowywanie osiedli w starej części Nowej Huty jest bardzo niepokojącym zjawiskiem, a tworzenie wyjątków i precedensów może doprowadzić do dewastacji całego układu urbanistycznego!

Proszę o informację odnośnie uzgodnień decyzji budowlanych na inwestycję opisywaną w mojej interpelacji z konserwatorem zabytków, a także zgodności z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego.

Mieszkańcy podnoszą jeszcze jedną kwestię, że okoliczne wspólnoty (spółdzielnie) czy osoby prywatne nie zostały powiadomione o zamierzeniach inwestycyjnych jako strony. Proszę o szczegółową odpowiedź ile osób (prawnych, fizycznych) jest zostało powiadomionych i jest stroną w tej sprawie.

 

Interpelacja: „Czerwona fala” na alei Pokoju (wideo)

W Krakowie działa system inteligentnego sterowania ruchem. W założeniach polegać ma to na tym, że „zielone” i „czerwone” światło zapala się w taki sposób, by w jak najmniejszym stopniu blokować ruch. Jednakże czy za każdym razem?

Pod tym linkiem https://youtu.be/jyPZiKvy7aU znajduje się film z alei Pokoju. Jak widać na odcinku 2,4 km światło czerwone zapaliło się aż 8 razy – czyli średnio co 300 metrów kierowcy musieli hamować i zatrzymywać się. Powoduje to korki, a dalej wzrost zanieczyszczeń, bo samochód zamiast przejechać szybko stoi na światłach.

  • Czy możliwa jest regulacja sygnalizacji świetlnej na alei Pokoju, by takie czerwone fale nie blokowały ruchu na drodze głównej?

  • Jak dokładnie działa krakowski system sterowania ruchem/sygnalizacją świetlną?

  • Czy system działa różnie w zależności od pory dnia?

  • Czy planowane jest wyłączenie sygnalizacji świetlnej na innych skrzyżowaniach, jak miało to miejsce niedawno w okolicy Filharmonii Krakowskiej (co było dobrym rozwiązaniem)?

Parkingi Kiss&Ride w Krakowie?

Przy Dworcu Głównym (od strony MDA) działa parking o wdzięcznej nazwie Kiss&Ride (pocałuj i jedź). Polega to na tym, że kierowca może zatrzymać się na trzy minuty w wyznaczonym miejscu, wysadzić pasażera (np. z bagażami) i pojechać dalej. Takie rozwiązanie jest skuteczne, gdy kierowca nie ma potrzeby zatrzymywać się na dłużej, tylko chce wysadzić osobę z nim jadącą. Ile takich parkingów znajduje się na terenie Krakowa?

Wnioskuję, by stworzyć mapę miejsc, w których parkingi Kiss&Ride byłyby bardzo potrzebne. Sądzę, że każdej dzielnicy znajdzie się skrzyżowanie czy ważny dla mieszkańców obiekt, przy którym taki parking byłby niezbędny. Dla przykładu mogę wskazać punkty przesiadkowe typu: Rondo Mogilskie, Dworzec Główny (od strony ul. Pawiej), Rondo Grzegórzeckie, galerie handlowe, Poczta Główna, skrzyżowanie Wiślicka, Urząd Miasta Krakowa, Filharmonia, Opera Krakowska, Plac Centralny, TAURON Arena Kraków, Stadion Wisły i Cracovii i wiele, wiele innych.

Dzisiaj kierowcy często zatrzymują się na przystankach autobusowych co jest niedozwolone i często powoduje sytuację, że autobus nie może zatrzymać się.

Dlatego stworzenie parkingów Kiss&Ride w Krakowie jest rzeczą bardzo potrzebną. Proszę o przygotowanie koncepcji i zabezpieczenie środków finansowych na ten cel. W wielu miejscach nie będzie potrzebne robienie znacznych inwestycji, a tylko wydzielenie istniejących już zatoczek na ten cel.

Komisja Ekologii w Hucie. Inwestycje dobre dla powietrza

W czwartek, 12 maja jako członkowie Komisji Ekologii i Ochrony Powietrza Rady Miasta Krakowa wizytowaliśmy Hutę Arcelor Mittal Poland w Nowej Hucie. Spotkanie zostało zorganizowane po informacjach dot. sytuacji awaryjnych w zakładzie, po których w 2015 roku do krakowskiego powietrza dostało się 5 ton pyłów. Usłyszeliśmy też o planowanych inwestycjach, które w sposób znaczący mają zabezpieczać powietrze przed szkodliwymi substancjami.

Jak się okazało Kombinat ma przydzielony limit emisji pyłów na poziomie 1500 ton/rok (w latach 70' XX wieku Huta emitowała 100 tys. ton pyłów/rok), z czego w zeszłym roku wykorzystał niecałe 300 ton. Jak się okazało sytuacje awaryjne stanowiły tylko 0,3% całej normy. Dyrekcja zakładu zapewniła, że nie bagatelizują żadnej sytuacji, a co więcej będą inwestować w nowoczesny sprzęt.

W tej chwili trwa remont ostatniego wielkiego pieca w Nowej Hucie, co pozwoli na produkcję około 1,8 milionów ton stali rocznie.

Jako radny wyraziłem nadzieję, że Huta jako największy zakład przemysłowy w okolicy będzie się rozwijał, przypominając niedawną wizytę wicepremiera Mateusza Morawieckiego. Kombinat zapewniał kiedyś pracę ponad 40 tys. osób, głównie z terenów Nowej Huty. Dzisiaj jest to liczba 3 tys. osób. Dlatego ważnym jest, by na terenach, które dzisiaj przestały służyć zakładowi powstawała nowa infrastruktura, nowe miejsca pracy i innowacyjne przedsiębiorstwa. Nowa Huta na to zasługuje.

„Rura” na Wzgórzach Krzesławickich [interpelacje 11.05.2016 r.]

Na sesji 11 maja 2016 roku złożyłem trzy interpelacje. Oto czego dotyczyły:

  • Czy miasto planuje budowę specjalnych ścieżek dla rolkarzy? Z tym pytaniem zwrócił się do mnie mieszkaniec Krakowa.

  • Na Wzgórzach Krzesławickich, wzdłuż ul. Kocmyrzowskiej biegnie szpecąca rura ciepłownicza. Złożyłem zapytanie, czy jest możliwość "ukryć ją" za zielenią jak czasami ma to miejsce na ekranach akustycznych.

  • Blisko mostu Wandy znajdują się ogródki działkowe, a dojazd do nich jest bardzo zniszczony. Zapytałem jaka jest struktura własności drogi oraz czy miasto może ją wyremontować.